据报道，安徽省政府日前印发《安徽省公路建设规划（2017—2021年）》（简称《规划》），明确提出强化基础设施网络支撑，提升公路综合承载能力，到2021年年底建成广覆盖、多层次、网络化的公路基础设施网络。
《规划》提出，今后5年，安徽将继续实施高速公路网化扩容工程，推进高速公路“县县通”项目建设，实现县县通高速公路；加密皖北、合肥都市圈等区域高速公路网络，强化合肥对周边的辐射功能以及与长三角地区的快速对接；建设京台、合芜高速公路专用过江通道，解决高速公路过江瓶颈问题。
围绕高速公路网化工程，安徽将续建7个项目、共379公里，包括芜湖长江公路二桥、北沿江高速公路巢湖至无为段、池州长江公路大桥、宁宣杭高速公路狸桥至宣城段、滁州至淮南高速公路等；新开工项目20个、1338公里，包括固镇至蚌埠、明光至巢湖、来安至六合等高速公路。安徽将积极推进建设年限较早、路网功能突出、交通流量较大的路段实施扩容改造，续建京台高速公路陇西立交至路口段等4个项目，新开工7个项目，包括沪陕高速公路合肥至六安至大顾店段、合安高速公路马堰至桐城段等，到2021年，全省高速公路通车里程达5700公里。
据测算，2017年至2021年，安徽全省公路建设约需资金3750亿元，投资压力较大。《规划》明确，安徽将积极争取国家专项资金支持，充分发挥财政资金的聚集放大作用；深化金融合作，进一步创新、拓展融资渠道，做大做强交通融资平台；加快构建多元投资主体的新型投融资体系，推动解决高速公路投资建设主体单一的问题，积极推进国省道PPP模式，完善普通国省干线公路建设“省市共建模式”。
